Бензиновая цепная пила, 1,5 кВт, 31,8 см3, 14"-3/8-1,3-50E CHAMPION A232-14

Характеристики
Объем топливного бака, (л): 0,25
Максимальные обороты без нагрузки, (об/мин): 13000
Обороты холостого хода, (об/мин): 3000
Мощность двигателя, (кВт/л.с.): 1,5/2
Объем двигателя, (см³): 31,8
Объем масляного бака, (л): 0,145
Длина шины, (дюйм/см): 14/35
Шаг пильной цепи, (дюймы): 3/8
Ширина паза пильной шины, (мм): 1,3
Количество звеньев цепи, (шт): 50
Вес, без шины и цепи с пустыми баками, (кг): 3,9
Комплектация
БензопилаРуководство по эксплуатацииЁмкость для приготовления топливной смесиЧехол для шиныШинаЦепь пильнаяУпор зубчатыйВинты крепления упора зубчатого - 2 шт.Ключ TORXОтвёрткаКлюч свечнойУпаковка
Описание
Профессиональная бензиновая пила Champion 232-14" предназначена для заготовки дров, распиливания заготовок из древесины, раскряжевки и валки деревьев, спиливания ветвей.Инструмент оборудован уловителем цепи, рычагом тормоза, цепью с низкой отдачей и блокиратором курка газа, что повышает безопасность использования.Функция лёгкого запуска обеспечивает быстрый и легкий старт данной модели.Высокая производительность достигается за счет мощного бензинового двигателя, поддерживающим скорость цепи до 13000 об/мин.Модель оснащена удобным управлением: вся работа, включая включение и выключение, осуществляется одним рычагом. Широкое основание рукоятки гарантирует безопасность, а автоматическая система цепного тормоза за считанные доли секунды останавливает пильную цепь в случае сильной отдачи.Антивибрационная система снижает вибрацию во время работы и бережет руки. Благодаря малому весу и удобству в эксплуатации, она станет надежным помощником не только дома, но и на природе.Для производства этого инструмента используются только лучшие и качественные материалы: от пластиковых деталей корпуса до механических узлов, изготовленных из прочных сплавов.Качественная пильная гарнитура обеспечивает отличный рез древесины с минимальной вибрацией и малым шумом. Режущие зубья долго сохраняют остроту и работоспособность.-Кованый шатун коленчатого вала со сменным подшипником поршня;-Подшипники коленчатого вала с коэффициентом теплового расширения C4 и пластиковым сепаратором;-Сальники из эластичного материала, плотно удерживаются в канавке поддона цилиндров;-Карбюратор с крышкой компенсатора;-Регулировка холостых оборотов;-Глушитель с качественным резонатором;-Поршни имеют графитовое покрытие для улучшения смазки и снижения трения;-Свеча зажигания NGK из (Япония);-Подшипник NRB (Тайвань);-Пластик DuPont (США) или BASF (Германия).