Манометр диагностический для проверки герметичности систем -1-0 bar, набор 13пр. H-D HD-0673

Манометр диагностический для проверки герметичности систем -1-0 bar, набор 13пр. "H-D"

Вакуумный насос - многофункциональное устройство для диагностики систем автомобилей и техники, работа которых основана на давлении или вакууме. Он оснащен принадлежностями, позволяющими использовать его практически в любом двигателе или системе. Диапазон измерений: от -1 до 0 бар. С помощью насоса можно проводить диагностику, среди прочего, следующих систем и систем: компьютерные устройства управления двигателем: - датчик барометрического давления (BARO) - система ПВХ - система рециркуляции отработавших газов (EGR) - толстослойные датчики давления (карты) Устройство управления зажиганием: - вакуумный обгон зажигания - клапан задержки: система SDV, RCV Тормоза: - классические тормоза - тормоза с ABS - пневматические тормоза - тормозные магистрали - усилитель тормозов. Другие системы: - кондиционер - круиз-контроль - топливный бак и топливная установка - вакуумная система закрытия для закрывания дверей диагностика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) Клапан системы EGR является примером клапана, активируемого клапаном, активируемым разрежением. При отсутствии вакуума клапан закрыт, и выхлопные газы не выходят из клапана. В случае вакуума на клапане он открыт, что позволяет рециркуляцию выхлопных газов. Диагностика датчиков давления с толстым слоем (МАР) соберите систему насоса и бака, как если бы тормозные суппорты были вентилируемыми, а затем подключите к вакуумному соединению датчика. Нажмите рычаг насоса, пока наконечник не покажет -0,5 бар. Завершите накачку и наблюдайте за подсказкой, она должна быть неподвижной. Если наконечник движется, это означает повреждение датчика карты. Во время работы датчик карты посылает обратную связь на управляющий компьютер. Сигнал имеет частоту от 85 Гц до 160 Гц в зависимости от уровня вакуума. Для измерения частоты необходим частотомер, он должен быть подключен в соответствии с инструкциями к датчику и измерителю. Вентиляция тормозных суппортов. Убедитесь, что расширительный бачок тормозной системы заполнен жидкостью номинального объема. Сдача в аренду в следующем порядке: - тормозной насос, если он оснащен выпускным клапаном - тормозные суппорты в порядке от ближайшего тормозного насоса к самому дальнему Подключите короткий гибкий кабель к соединению, расположенному в нижней части крышки бака насоса. Закройте бак насоса крышкой. Подключите длинные гибкие кабели к соединениям крышки. Конец одной из длинных змей должен быть подключен к насосу, а другой - к выпускному клапану тормозного суппорта. При необходимости используйте адаптер. Нажмите на рычаг насоса 10 - 15 раз, чтобы создать вакуум в баке насоса. Открутите выпускной клапан на 1/4 - 1/2 оборота, чтобы бак насоса был заполнен жидкостью на высоту около 5 см. Затяните выпускной клапан. Отсоедините кабель насоса от выпускного клапана, процедура выпуска воздуха из суппорта завершена. Перед повторением процедуры удаления воздуха в следующем зажиме опорожните бачок насоса тормозной жидкости и доведите уровень тормозной жидкости в тормозной системе до номинального уровня.

Предупреждения об использовании:

Внимание! Всегда используйте средства индивидуальной защиты на работе.