Масло моторное CH-5 Truck Ultra UHPD 10W-40 20л. Chempioil CH9105-20
- - Самовывоз г.Минск, ул.Притыцкого, 8 - сегодня по предварительному заказу список ПВЗ
- - Курьером по Минску - завтра, бесплатно
- - Доставка курьером по Беларуси - завтра
- Картой
- Наличными
- Картой
| Название | Значение |
|---|---|
| Объем | 20 л |
| Тип | полусинтетическое |
| Тип двигателя | дизельный |
| Спецификация API | CH-4 CI-4 SL |
| Допуск производителей | Caterpillar ECF-1-a Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20.076 Cummins CES 20.077 Cummins CES 20.078 DDC 93K215 Global DHD-1 JASO DH-1 MACK EO-M Plus MACK EO-N MAN M 3275-1 MB 228.1 MB 228.3 MTU type 2 Renault RLD-2 Volvo VDS-3 |
| Вязкость | 10W-40 |
| Спецификация ACEA | A3 B4 E7 |
Инновационное всесезонное полусинтетическое (esters + HC-synthes) моторное масло для современных высоконагруженных и высокооборотистых дизельных двигателей с турбоннаддувом и без, работающих в тяжелых условиях. Масло соответствует Глобальной мировой спецификации GLOBAL-DHD-1, которая учитывает все требования европейских, американских и японских производителей тяжелых дизельных двигателей, произведенными начиная с 1998 года, работающих в тяжелых условиях с увеличенными пробегами между сменами масла и выполняющих действующие нормы по содержанию токсичных веществ в отработавших газах и установленных на большегрузных автомобилях (более 3.9 тонн).
Предназначено для всех видов высоконагруженных дизельных двигателей шоссейной (магистральные тягачи, автобусы и т.д.), внедорожной (строительная, горнодобывающая, сельскохозяйственная) и специальной техники европейских, американских и азиатских производителей, соответствующих требованиям Euro I, II, III, IV, где необходим уровень эксплуатационных свойств CI-4 Plus или ниже.
Может быть использовано в бензиновых двигателях, где необходим уровень эксплуатационных свойств API SL или ниже.
Технические характеристики
Вид
полусинтетическое
Маркировка
10W40
Объем
20 л
Объем (вес)
более 1000 мл (г)
Классификация API
CH-4; CI-4; SL
Классификация ACEA
A3/B4, E7
Классификация по ILSAC
нет
OEM допуски
JASO DH-1; GLOBAL DHD-1; CATERPILLAR ECF-2; CATERPILLAR ECF-1-a; CUMMINS CES 20076; CUMMINS CES 20077; CUMMINS CES 20078; DETROIT DIESEL 93K215; MACK EO-N; MACK EO-M Plus; MAN M 3275-1; MB 228.3; MTU Type 2; RENAULT RLD-2; VOLVO VDS-3; MB 228.1
Подходит для дизельных двигателей
да
Для легковых
нет
Для грузовых
да
Для мототехники
нет
Основа
полусинтетическая
Тип тары
канистра
Преимущества
Эстеровые компоненты в сочетании с полусинтетической основой высочайшего качества, соответствующей требованиям GLOBAL DHD-1, обладающей оптимальной вязкостью в широком диапазоне температур, обеспечивают отличные антифрикционные, противоизносные и противозадирные свойства, что значительно продлевает ресурс техники на всех, даже самых экстремальных, режимах работы в широком диапазоне температур окружающей среды и обеспечивает существенную экономию топлива.
Эстеровые компоненты в сочетании с природными антиоксидантами придают маслу повышенную термоокислительную стабильность, что в сочетании с превосходными моюще-диспергирующими свойствами (TBN >10) и пониженной зольностью эффективно снижает нагаро- и лакообразование, предотвращает образование отложений всех видов и поддерживает в исключительной чистоте детали двигателя на протяжении всего интервала между заменами.
Уникальная esters-содержащая рецептура обеспечивает маслу стойкость к старению, а за счет пониженной испаряемости и повышенной температуры вспышки снижает расход масла «на угар», что позволяет применять его в двигателях с увеличенным интервалом замены масла (Long Life) и обычных.
За счет ester-содержащей основы оптимальной вязкости обладает отличными низкотемпературными свойствами, в том числе низкой температурой застывания, что обеспечивает превосходную прокачиваемость масла и проворачиваемость узлов двигателя при низких температурах, лёгкий «холодный пуск» (до -30 ºC) и снижение пускового износа.
Совместимо с системами дожига выхлопных газов (EGR). Снижает образование сажи.
Эффективно защищает детали двигателя от всех видов коррозии.
Имеет пониженное пенообразование.
Эффективно борется с увеличнием усилия сдвига в процессе эксплуатации, вызванного ростом вязкости за счёт дисперcии сажи.
Может быть использовано при работе на топливе с повышенным содержанием серы.
