Триботехническая восстанавливающая пластичная литиевая смазка Универсал-М 0,18 кг SUPROTEC 121892
- - Самовывоз г.Минск, ул.Притыцкого, 8 - завтра по предварительному заказу список ПВЗ
- - Курьером по Минску - вторник 15.09, 7руб.
- - Доставка курьером по Беларуси - вторник 15.09 (минимальная сумма заказа - 100руб.)
- Картой
- Наличными
- Картой
| Название | Значение |
|---|---|
| Фасовка | 200 мл |
Смазка «Универсал-М» - это литиевая пластичная смазка высокого качества, которая обладает восстанавливающими свойствами.
В смазку добавлен активный минерал, который используется в фирменных триботехнических составах «Супротек», что придает ей уникальные свойства - она способна не только защищать узлы трения от износа, но и восстанавливать уже изношенные поверхности обойм подшипников и шарниров. Использование смазки «Универсал-М» позволяет:
избежать замены узлов уже имеющих признаки износа, продлить их ресурс;
снизить скорость износа, особенно в том случае, если узлы работают в условиях повышенных нагрузок;
устранить шум - гул, вой, щелчки - при работе шарниров и подшипников;
снизить потери энергии на при работе узлов;
Смазка «Универсал-М» - это готовый продукт, который используется точно так же, как любая консистентная смазка, согласно штатной процедуре обслуживания узла.
Пластичная смазка Супротек Универсал М по триботехническим показателям не уступает или превосходит смазки аналогичного назначения, в частности:
Смазка MC 1520 (RUBIN) EP2
Смазка MC 1510 BLUE
Смазка МС 1000
ШРУС ВМПАВТО
Castrol LMX
ARGO Elit X
ARGO Elit M
ARGO Elit Blue
Важнейшее отличие «Универсал-М» от перечисленных смазок - наличие восстанавливающих свойств, которыми не обладает ни один аналог.
Технические характеристики смазки Suprotec УНИВЕРСАЛ-М 121892
Основа
литиевая
Min рабочая температура
-20 С
Max рабочая температура
+180 С
Тип упаковки
тюбик
Класс товара
Полупрофессиональный
Преимущества смазки Suprotec УНИВЕРСАЛ-М 121892
Эффективность универсальной пластичной консистентной смазки для ШРУС и подшипников Suprotec УНИВЕРСАЛ-М 121892;
Увеличение рабочего ресурса подшипников и прочих узлов;
За счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках;
Восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, а также созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла;
Восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности и снижает интенсивность нагрева.